徠卡全站儀助力2.35萬(wàn)噸橋梁轉(zhuǎn)體
橋梁轉(zhuǎn)體施工是上世紀(jì)40年代以后發(fā)展起來(lái)的一種架橋工藝,它是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢茫玫匦翁攸c(diǎn)使用簡(jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成,之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體,使用一些機(jī)具設(shè)備,分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線位置合龍成橋。其特點(diǎn)有:可利用地形,方便預(yù)制;施工不影響交通;施工設(shè)備少,裝置簡(jiǎn)單;節(jié)省施工用料;施工工序簡(jiǎn)單,施工迅速 。適合于單跨和三跨橋梁,可在深水、峽谷中建橋采用,同時(shí)也適用于平原區(qū)及城市跨線橋,在合龍時(shí)利用徠卡系列全站儀對(duì)轉(zhuǎn)體實(shí)時(shí)定位,得到轉(zhuǎn)體的動(dòng)態(tài)位置,確保轉(zhuǎn)體順利合龍。
中鐵九局二公司承建四平市紫氣大路南湖立交橋,該橋梁連通鐵路線東西兩側(cè),雙向6車道,總寬36米,長(zhǎng)255米,斜拉重量2.35萬(wàn)噸,本次進(jìn)行橋梁跨鐵路部分的轉(zhuǎn)體工作,為之后東西向的貫通連接打下基礎(chǔ)。
一、 方案設(shè)計(jì)
在轉(zhuǎn)體過(guò)程中,需要對(duì)橋梁跨鐵路部分進(jìn)行轉(zhuǎn)體位置測(cè)量工作,計(jì)劃采用四臺(tái)徠卡自動(dòng)化全站儀進(jìn)行位置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),四臺(tái)徠卡手動(dòng)全站儀進(jìn)行位置補(bǔ)充測(cè)量,數(shù)據(jù)匯總到總控制臺(tái)指導(dǎo)完成2.35萬(wàn)噸橋梁的逆時(shí)針轉(zhuǎn)體工作。
在橋梁西側(cè)和東側(cè)分別架設(shè)四臺(tái)全站儀進(jìn)行橋梁轉(zhuǎn)體位置觀測(cè),西側(cè)設(shè)置兩臺(tái)徠卡TS30,一臺(tái)徠卡TS15和一臺(tái)徠卡TS09,東側(cè)設(shè)置兩臺(tái)徠卡TS16,一臺(tái)徠卡MS60和一臺(tái)徠卡TS09,進(jìn)行自動(dòng)化和手動(dòng)相結(jié)合的橋梁位置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
在橋上設(shè)置6個(gè)徠卡360°棱鏡用于觀測(cè)和跟蹤,同時(shí)在橋梁地面東西兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)圓棱鏡用于徠卡全站儀設(shè)站定向使用。
二、 方案實(shí)施
各設(shè)備設(shè)站定向后,兩臺(tái)徠卡TS30在西側(cè)鎖定跟蹤觀測(cè)3和8號(hào)點(diǎn),徠卡MS60和一臺(tái)徠卡TS16在東側(cè)鎖定跟蹤觀測(cè)1號(hào)和6號(hào)點(diǎn),設(shè)置自動(dòng)測(cè)量頻率(1點(diǎn)/S)后,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與江西交通科學(xué)研究院橋梁轉(zhuǎn)體控制平臺(tái)連接,接收設(shè)備測(cè)量得到的位置數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)體橋梁的位置情況。
人工測(cè)量方面照準(zhǔn)4號(hào)和5號(hào)點(diǎn)按照預(yù)定角度進(jìn)行人工觀測(cè),通過(guò)筆記本電腦在現(xiàn)場(chǎng)記錄必要轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù),在最后轉(zhuǎn)體階段通過(guò)人工觀測(cè)對(duì)橋梁進(jìn)行微調(diào)和高程附和,直到完成最后的轉(zhuǎn)體工程。
三、 成果展示
自早上7時(shí)20分正式開(kāi)始至8時(shí)58分,南湖立交橋以每分鐘約0.9度勻速運(yùn)動(dòng),歷時(shí)1小時(shí)38分,逆時(shí)針轉(zhuǎn)體87.5°,順利就位,最終跨越四平站咽喉區(qū)營(yíng)運(yùn)既有線,連通市區(qū)中心交通樞紐區(qū),與東豐路立交橋遙相呼應(yīng),成為當(dāng)?shù)亍半p子星”新地標(biāo)。
四、 總結(jié)
近年來(lái)越來(lái)越多的跨鐵路以及跨公路橋梁都開(kāi)始使用轉(zhuǎn)體施工方法,該方法既不影響鐵路或公路的正常運(yùn)輸又能大量節(jié)省支架木材或鋼材,并且安全、可靠、能夠降低施工難度。徠卡全站儀產(chǎn)品性能穩(wěn)定,精度優(yōu)良,能夠?yàn)樵擃愞D(zhuǎn)體施工提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù),為工程施工項(xiàng)目保駕護(hù)航。
更多相關(guān)
北斗和GPS能有什么結(jié)果——解讀中美導(dǎo)航系統(tǒng)合作
12月上旬,中美雙方簽署《北斗與GPS信號(hào)兼容與互操作聯(lián)合聲明》(以下簡(jiǎn)稱《聲明》),兩大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)民用信號(hào)互操作?! ∠鞒龊螅鸩糠肿x者不解:兼容有何意義?是否意味著北斗將技術(shù)拱手...
中緯ZOOM95全站儀優(yōu)勢(shì)介紹
中緯ZOOM95全站儀憑借其先進(jìn)的技術(shù)和多項(xiàng)創(chuàng)新功能,在眾多全站儀中脫穎而出。以下是中緯ZOOM95全站儀的一些主要優(yōu)勢(shì):1.自動(dòng)化程度高-自動(dòng)瞄準(zhǔn):采用先進(jìn)的AIM360技術(shù),能夠自動(dòng)照射目標(biāo)棱...
中海達(dá)iBoat BS15無(wú)人船 簡(jiǎn)介
中海達(dá)iBoatBS15無(wú)人船中海達(dá)iBoatBS15無(wú)人船可用于水下地形測(cè)繪、水文測(cè)驗(yàn)、疏浚通行、庫(kù)容測(cè)量iBoatBS15智能無(wú)人測(cè)量船搭載中海達(dá)8140P小型化多波束測(cè)深系統(tǒng),可輕松實(shí)現(xiàn)內(nèi)...
不懈努力 創(chuàng)一流省級(jí)測(cè)繪質(zhì)檢站
浙江省測(cè)繪質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站作為省信息化測(cè)繪體系的一個(gè)技術(shù)支撐單位,為社會(huì)各界提供有效和優(yōu)質(zhì)服務(wù),取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。黨的十八大以來(lái),浙江站緊緊圍繞測(cè)繪地理信息事業(yè)發(fā)展需要,按照浙江省測(cè)繪與地...
【技術(shù)指南】中緯ZT30R Pro全站儀放樣測(cè)量
具體操作步驟講解點(diǎn)擊1鍵【程序】—2鍵【放樣】在做好設(shè)置作業(yè)和設(shè)站、定向后,點(diǎn)擊F4【開(kāi)始】,進(jìn)入放樣界面。第1、2、3、4頁(yè)分別為極坐標(biāo)法、正交法、笛卡爾法和測(cè)量點(diǎn)高程。本次操作以極坐標(biāo)法為例,有【...
無(wú)人機(jī)應(yīng)急測(cè)繪成績(jī)顯著
從前段時(shí)間召開(kāi)的全國(guó)應(yīng)急測(cè)繪保障工作暨國(guó)家應(yīng)急測(cè)繪保障能力建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施啟動(dòng)會(huì)上了解到,“十二五”以來(lái),全國(guó)應(yīng)急測(cè)繪保障工作取得顯著成效,為突發(fā)事件應(yīng)急處置提供了及時(shí)有力的測(cè)繪地理信息保障服務(wù),受到...
經(jīng)緯儀的基本操作和使用方法
經(jīng)緯儀的基本操作步驟可以概括為以下幾個(gè)步驟:1.**儀器準(zhǔn)備**:-將經(jīng)緯儀安裝在穩(wěn)固的三腳架上,確保三腳架的三條腿等長(zhǎng)且水平。-調(diào)整三腳架的高度,使其適應(yīng)操作員的身高,方便操作。2.**對(duì)中...
【本地化軟件分享】讓高鐵水準(zhǔn)測(cè)量效率更高,更簡(jiǎn)單——徠卡LS高鐵測(cè)量程序
作為中國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的名片,高鐵在促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也給人們的日常出行帶來(lái)了極大的便利。高鐵建設(shè)的一個(gè)重要特點(diǎn)就是要求高精度,特別是高程方向的精度要達(dá)到二等水準(zhǔn)測(cè)量甚至精密水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求,這就...